Vivo en la capital de Chile desde 1990 y hace años que tengo problemas con la locomoción pública. En la época escolar, un día mi mamá nos fue a dejar a la micro en la mañana y vió como mi hermana me tenía que empujar para que pudiera entrar al bus. Desde entonces contrató el furgón de la mañana y me olvidé de los problemas de la locomoción por un tiempo.

En la universidad sufrí sólo un poquito con la "sensación sardina" y la "eterna primavera" dentro de los vagones del metro, pero debo confesar que con mi buena estrella lograba asiento cuando llevaba mi mochila pesadísima y dormía plácidamente hacia mi destino.

Con el mundo laboral realmente empecé a sufrir con más de una hora de pie, apretada y con los calambres por sujetarme sólo con un brazo, para evitar con el otro que me robaran mi celular nuevamente. Además estaba el tiempo de espera de los odiosos 315, 411 y 417 en Providencia y Bilbao, a veces 45 minutos. Y ahora quiero empezar con las COMPARACIONES CON EL TRANSANTIAGO: Por lo menos de mi parte, los tiempos de espera han disminuido hasta máximo 20 minutos, sin embargo muchos de los buses pasan llenos.
Otra suerte mía es vivir cerca de Américo Vespucio norte, donde la 305 salva bastante, aunque son los mismo buses viejos "enchulados", el recorrido es bien frecuente y por lo menos hasta las 10 de la noche sigue fluente.

Otro punto bastante molesto para los usuarios fue la implementación de los cobradores: o tenías monedas o te quedabas "debajo de la micro". Estabas obligado a comprar los chocolatitos en la calle para tener sencillo. Era odioso tener un billete de mil pesos y no poder subir en un bus...
COMPARACION CON EL TRANSANTIAGO: Ahora la pelea está en tener un cargador de tarjeta bip, porque aunque tengas monedas o billetes, según el chofer, también te quedas "debajo de la micro". La única ventaja es si te organizas y ocupas bien el tiempo de las 2 horas puedes ir y volver con sólo 1 pasaje.

¿Y por qué recién estoy escribiendo algo sobre el Transantiago, luego de 3 meses?
Porque hoy, el ex-pdte. Frei ofrece una "solución salvadora" de traspasar este sistema al estado. Confieso que aún no lo estudié para saber si es lo mejor o no, pero ¿puedo confiar en el pdte. cuyo gobierno cambió la locomoción a los buses amarillos e incorporó los fallidos cobradores dentro de los buses? Cuántos acertados payasos jugaban con el "calefont" de regalo en sus rutinas sobre ruedas...

La rabia que me dá es que la idea original era buena: Tener un sistema de metro sobre ruedas, donde tomabas el primer bus que te servía e ibas cambiando de máquinas hasta que llegaras a tu destino. ¿Pero por qué nadie pensó en que donde antes 7 buses tomaban 10 personas cada una, al ser reemplazadas por sólo 1 bus deberían tomar 70 personas?

¿Quiénes fueron los "especialistas" que no calcularon que todos quienes utilizábamos las micros amarillas íbamos a caber junto a todos los usuarios antiguos del metro? Esto lo dijo Mauricio Israel en su matinal.

Lo otro es la mala voluntad de implementar el sistema: desde las empresas hasta los entes reguladores del estado. Casi todo funciona mal y nadie es sancionado. PUXA! Si en mi lugar de trabajo yo fallo constantemente, el jefe tiene todo el derecho de sancionarme o despedirme, pero aqui todos siguen y sólo los chivos expiatorios tienen sus cabezas cortadas.

Y la pregunta es: ¿Quién gana con el fracaso del Transantiago?
- La oposición. Aunque si ellos están atrás del fracaso son bastante egoístas, por echar a perder un sistema sólo porque no son partícipes de él. Igual el "trabajo" de la oposición es molestar al oficialismo, pero sería lindo que viéramos los conceptos griegos de trabajar para el bien común y de esa forma ser bien vistos y ser elegidos a futuro. (Utopía... sigue soñando Any.)
- Los partidos políticos de la Concertación que quieren desacreditar o al Socialismo, o a la pdte. Bachelet. (O peor, atacarla y decir "que mal gobiernan las mujeres") Esto sí que es cosa cochina y sin nombre, porque atacar a tus colegas habla pésimo del respeto que tienes por los demás. Que absurdo tirar cáscaras de plátano sólo en miras de cuanta plata ganarán con las próximas elecciones...
- Las grandes mentes internacionales, a quienes no les conviene que Chilito lindo destaque en Sudamérica y en el mundo. Ya han salido al público documentos que certifican que Estados Unidos patrocinó las turbulencias del gobierno de Allende, base para el golpe militar y toda la división en los chilenos. ¿Por qué no pensar que ahora hay gente educando jóvenes para protestar y destruir? Hay demasiada estrategia y organización en los desórdenes en las calles, gente que sabe poner fósforos y entusiasmar el vandalismo.

Por esto digo que el próximo gobierno quizás no sea de la Concertación, pero no pongan la culpa en la presidente Bachelet, sino que miren lo que ella recibió de Alwyn (adiós Laguna del Desierto), Frei (Copeva dulce hogar) y Lagos (ex-ministro de Obras Públicas y gestor del Transantiago).

Por último, cortemos con los ataques a Zamorano, porque él sólo participó de la campaña de educación, es decir, a él también le vendieron la pomada.

¿La solución? Reintegrar algunos de los recorridos antiguos de las amarillas, dónde la situación está caótica como en Maipú y en las rutas clones del metro, por ejemplo. Y POR FAVOR, no saquen los recorridos actuales que sí funcionan, como la 305, que defiendo fielmente.

NOTA: Referente al video, comparto mucho, menos la presencia de Longueira, otro oportunista igual que Piñera.

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